【キリンビール栃木工場跡地の開発が始まる！？】優良企業が地域にあることの重要性とは！？

高根沢町にとって10年来の懸案だったキリンビール旧栃木工場の跡地問題が大きく動きました！！

宇都宮市の優良企業として絶大な収益力をほこるマニーが取得して本社や工場などの開発拠点に使用することが決まったようです！



約１０万坪、ドーム７個分の広大な平地ですから、かなり大規模な施設になることでしょう。

マニー 本社機能移転へ　高根沢のキリンビール跡地取得　2024年目途、国内生産拠点（下野新聞）

宇都宮市に本社のあるマニーは1959年に設立された医療器機を製造する老舗企業です。

特にマニーの手術用縫合針は日本の生産量の70%、日本から輸出される90%以上ものシェアを占めていて、微細な加工技術や独自の管理システムが高く評価されています。

とにかく、、安定した超優良企業が県内に大規模投資を行うことは良いニュースです(*^^*)

コロナ問題で海外生産の供給が止まって、国内のビジネスに大打撃が出ている中、製造業の国内回帰を後押しする声も日増しに高まっています。

ただ、日本は若者が年々少なくなっていくのは長期のトレンドですから、昔のように従業員を簡単に確保できるわけではないので、製造業の国内回帰はあまり現実的にでないのも事実です。

しかし、新時代の高度に自動化されてマンパワーをそれほど必要としないような、生産システム を構築できれば国内に工場を回帰させることも十分に可能でしょう。


いずれにしても、高根沢町にとっては非常に良いニュースです！

雇用も税収にも大きく貢献することは間違いないでしょう。

高根沢町の光陽台や宝石台の住宅街はホンダや清原工業団地にお勤めの方に人気のエリアですが、昨今は高齢化が進んでいます。

高度人材を必要とする職場が近くにできることで、古い住宅街も世代交代が進むことを促す効果も大いにあるとみています。

今の清原工業団地エリアではLRT（次世代型路面電車）の新設に伴い、圧倒的に人気がある【ゆいの杜】地区がニューファミリーの拠点となりつつあります。


LRT開通後にホンダの研究所にできる新駅まで、宝石台や光陽台から循環バスが走ることなんかも十分に考えられるでしょう。


LRTの開通に伴い、清原台の工業団地の付加価値も大きく向上することはまちがいありません。

コロナウィルスが世界的に蔓延した問題でグローバル化一辺倒にも間違いなく歯止めがかかることになるでしょう。

そうなると、宇都宮市のような首都圏に近い立地の工場需要は大きく伸びる可能性もあるとみています。


ここ数年の企業の投資を含む経済の明るいニュース圧倒的に宇都宮市の東側が中心になってきました。

西側は中心市街地にタワーマンションが開発されたくらいで、パルコ撤退などあまり元気がないですね。。(T_T)

LRTの着工も未定だし、街の新陳代謝がスムーズにいってないのも大きな要因でしょう。

コロナの自粛行動の影響も圧倒的、中小店舗の多い西側エリアの影響が大きいでしょう。


地価の伸びも駅東エリアが圧倒的強いですし、やはりLRT効果の大きさが証明されていますね。

結局ここ20年以上、日本中で街の未来への投資をおこったってきたのは明白です！



『コンクリートから人へ！』と耳障りの良い言葉で行ってきた政策で起こった結果は、国民みんなが貧しくなっただけですからね。(*_*)

この30年に渡って先進国で所得が伸びてないのは日本だけです。。(T_T)

人も街も変化し、進化できないと滅びるだけなのは地球の歴史をみても明らかです。

需要のなくなったビール工場の跡地が、最先端の医療器具を開発生産する会社が進出するなんて、まさに時代を象徴しています。


大都市以外の地方自治体はどこも安定した雇用と税収をもたらす優良企業の誘致に必死なんですよ。

現実は立地の問題やインフラが整っていないことなどもあってなかなか難しいのが現状です。

やはり大企業の本社は圧倒的大都市に偏在しています。


しかし！

コロナ問題でテレワークも一気に進みそうなので、宇都宮市にとって巨大なチャンスが来たのは間違い有りません。

今まで毎日出社してたような方々が週1回の通勤になれば、新幹線通勤も非常に現実的です。

本社機能の多くを家賃の高い東京都心に置く必要性も薄れてきます。

そうは言っても、インフラの整備されている東京の地位が簡単に崩れることは創造しにくいですが、新設LRT（次世代型路面電車）も整備され、街のイメージも一新される宇都宮市は非常に良いタイミングにアフターコロナの世界を迎えることができるかもしれません。

宇都宮市にはマニーのような優良企業がどんどん地域に進出してもらえるように、LRTという新たな武器を存分に発揮してもらいたいものです。